Cuentos y leyendas: Las leyendas del moro. Parte 1 es cap i sa mà des moro

Antes de empezar advierto que podéis observar que en esta entrada usaré de manera reiterada la palabra "moro" , la intención no es utilizarla de manera despectiva si no como el apelativo utilizado en las leyendas que han llegado a nuestros días.

Diferentes historias se amor prohibido circulan en nuestras islas Baleares, las historias varían de un lugar a otro, pero los protagonistas suelen ser los mismos, una joven mallorquina y el "moro" enamorado, algunas acaban en fatalidad para el árabe, otras acaban en eterno, pero lo cierto es que esta historia de amor últimamente olvidada, ha prevalecido durante años ligada a muchos puntos de las islas Baleares.

La cabeza del moro en el paseo del Borne de Palma de Mallorca 

Nuestra primera historia es tal vez la más cruel. Relacionada con el excepcional capitán de la armada real española, Antoni Barceló i Pont de la terra, famoso por sus actividades contra los corsarios y la piratería y por sus hazañas en la guerra contra Inglaterra en el siglo XVIII.

Se dice que cuando llegaba a Palma, aprovechaba los actos públicos para decapitar a los prisioneros que había capturado  en sus  batallas navales. Se dice que Barceló no hacía reen alguno y que tal era su crueldad que la cabeza de moro fue un símbolo en su escudo de armas, Tal y como se refleja en la parte inferior.

Para rememorar las victorias del marino, se puede encontrar en el mismísimo paseo del Borne de Palma, la escultura de la cabeza del moro en la esquina de calle Jovellanos que da al paseo del Borne.  Cerca de donde Barceló realizaba ejecuciones públicas.

Muy cerca de la localización encontramos una calle con una leyenda tras ella. Ahmed era el criado de un capellán que vivía en esa calle conocida como calle de sa Guixeria en el siglo XVIII y que vivía enamorado de la joven Maria, el joven criado se sentía avergonzado por su posición social, y no se veía capaz de conquistar a la chica, cuando finalmente Ahmed reunió el valor para hablar con la chica, mintió sobre quién era, le dijo que era un rico mercader y quería llevársela con ella a África.

El capellán guardaba una valiosa cantidad en monedas de oro, Ahmed quería hacerse con el tesoro para fugarse con su enamorada. Para ello no dudó en apuñalar al capellán hasta la muerte. El crimen fue tan atroz que enseguida tuvo una gran repercusión, todas las sospechas se dirigieron hacia el criado Ahmed, que tras torturas confesó el crimen, fue obligado a convertirse al cristianismo, sentenciado a muerte y su mano cortada y expuesta en la ventana de la vivienda del capellán, protegida por una reja, como señal de advertencia, ahí estuvo expuesta, dejándose descomponer  durante un siglo hasta que fue retirada. Desde entonces la calle de sa Guixeria pasó a ser la calle de "sa mà des moro" ( calle de la mano del moro )

Tal vez por la cercanía entre la cabeza y la mano del moro las dos leyendas se suelen entremezclar.

En la próxima entrada hablaremos de otras leyendas del moro en otros lugares de la geografía balear.

Cuentos y leyendas: los últimos gigantes

Parte de las tierras del  arco atlántico y la Europa mediterránea  han sido vestidas por monumentos megalíticos milenarios que han resistido en pie el paso del tiempo. Desde tiempos antiguos los hombres trataron de dar una explicación a aquellos monumentos abandonados, colocados de una manera calculada, por alguien desconocido en un pasado. Hoy gracias a los trabajos arqueológicos sabemos dar una explicación razonada a la realización de estas obras, pero en época medieval, los hombres trataron de dar una explicación a dicho fenómeno. Ello dio pie a numerosas leyendas relacionadas con las construcciones megalíticas.

Gigantes en Menorca.

La naveta dels tudons es tal vez el  monumento megalítico más famoso de la isla menorquina, se trata de un edificio de planta rectangular de unos 13 metros de altura por 6 metros de ancho   destinado a una función ritual o funeraria, datado en la edad del bronce con unosu 3000 años de antigüedad. El nombre de la naveta se debe a su forma de nave invertida. 

Cuenta la leyenda que en una época remota los gigantes habitaban la isla, dos hermanos se disputaron el amor de una joven, para resolver la disputa el padre el padre de los dos hermanos propuso que los dos hermanos construyeran un gran monumento en honor a la joven. Los hermanos se pusieron manos a la obra, recolectando grandes rocas para la construcción  de los monumentos. Uno de los hermanos acabó antes con su monumento, el otro, enfadado por haber perdido la contienda  golpeó cegado por la rabia con una piedra a su hermano en la cabeza. Horrorizado por lo que le acababa de hacer a su hermano, el gigante se suicidó, la joven se murió de pena y el padre se murió de viejo. Y así fue como se extinguió la raza de los gigantes, los cuales dejaron para los hombres que vinieron después, todas aquellas inmensas construcciones  en la isla.

Siguiendo los pasos de los gigantes.

La leyenda de la naveta dels tudons no se queda en una simple historia local, las construcciones megalíticas, creadas por los hombres de la prehistoria tardía, gracias al trabajo conjunto de los grupos tribales que en ocasiones fueron capaces de trasladar las rocas a través de kilómetros de tierras y ríos, también tienen sus leyendas, con gigantes involucrados en Inglaterra. Un claro ejemplo es Stonehenge, situado al sur de Inglaterra, datado en el Neolítico  en el 3.000 a.C. y donde para su construcción se usaron piedras situadas a unos 200 kilómetros en el país de Gales. Dicho monumento fue atribuido en un primer momento al mago Merlín, que trasladó dichas rocas desde Irlanda y que sirven de lugar de reposo para reyes y en donde la mitología artúrica dice que descansa Pendragón, padre del rey Arturo.  Este lugar también ha servido para especular con que fuera lugar de reunión de druidas. Pero para entroncar nuestra historia nos quedamos con la atribución  de la construcción a la raza de gigantes que alguna vez existió, tal y como afirmó el historiador griego Diodoro, de ellos decía que estos gigantes eran adoradores de Apolo. 

La historia de gigantes relacionados con las construcciones megalíticas han tenido más trascendencia en Inglaterra y Menorca que en otros puntos como la península Ibérica. Tal vez la razón  sea por que Inglaterra resistió de una mayor manera la evangelización y estuvo más expuesto a las invasiones de pueblos paganos como los Normandos que trataron de dar una explicación acorde con su religión pagana. Estas historias sobrevivieron en el tiempo, incluso en una Inglaterra ya cristianizada. La vinculación de Menorca, Inglesa hasta el siglo XVIII, hizo que la leyenda de los gigantes perdurara también en la isla.

Cuentos y leyendas: el tren de Sóller.

Bienvenidos de nuevo a las horas de la historia. Con esta entrada daremos inicio al ciclo sobre tantas y tantas leyendas urbanas encontradas en las Islas Baleares y de paso en el resto de España, si queréis, podéis dejar en comentarios las leyendas urbanas que conozcáis, para investigarlas y exponerlas en próximas entradas.

La leyenda del tren de Sóller.

Damos inicio al ciclo con una de las excursiones más famosas de nuestra isla mayor, recomendable para realizar en familia, donde los pequeños disfrutarán con el traqueteo del centenario tren, partiendo desde la plaza España de Palma hasta llegar a Sóller y pudiendo completar la experiencia con el viaje en tranvía hasta el puerto y si la  cartera lo permite, paseo en barco hasta la Calobra para completar el itinerario.

Dicho tren fue inaugurado el 16 de Abril de 1912. Siendo toda una novedad en su época y una apertura hacia el resto de la isla para el pueblo de Sóller, al cual solo se tenía acceso mediante vía marítima o mediante un largo y recorrido a través de las montañas de la Sierra de Tramontana. En el viaje inaugural una pareja de recién casados, se dispusieron a viajar con el tren hasta Palma, para llegar al puerto, para así  embarcar y vivir su  luna de miel.

 Los dos de familias de la alta sociedad, las cuales habían concertado el matrimonio desde que la pareja no eran más que dos niños. A los dos se les veía una pareja enamorada, a pesar de la conveniencia de su matrimonio, más a ella que a él, por que lo que era él, se entendía con la doncella de su joven mujer, a escondidas  y de manera furtiva. Esta relación  furtiva fue descubierta en el viaje inaugural, cuando la novia pilló "in fraganti" a su marido besando  a su amante  en el exterior del último vagón. La novia perdió toda compostura y se abalanzó sobre su doncella, arañándola, golpeandola y tirando de su pelo, en el forcejeo las dos mujeres tropezaron y quedaron suspendidas, agarradas al tren para no caer en las vías, el hombre tan vez podría haber salvado a las dos, pero eligió salvar a su amante, dejando que su joven mujer cayera en la vía, perdiéndose para siempre con un grito que recorrió el túnel que atravesaban en aquel momento y que se quedó enmudecido por el traqueteo del tren. La pareja de amantes consiguieron huir y vivir la luna de miel que por derecho debían disfrutar los recién casados, huyendo por temor a algo o a alguien, tal vez a la ira de su difunta mujer o de su familia , emprendieron el viaje lejos hacia una nueva vida, en jn barco insumergible, pero perdieron la vida en el naufragio del viaje inaugural que emprendía su embarcación, el Titanic. Cuenta la leyenda que hasta el día de hoy, el infiel que viaje en el tren y que se asome al último vagón durante el tramo largo del túnel, será arrojado a las vías por la joven novia.

Inaguración del tren de Sóller

La historia detrás de la leyenda.

Lo cierto es que la inauguración del tren de Sóller fue una novedad para la sociedad mallorquina, el destino hizo que la inauguración coincidiera en un corto espacio de tiempo con el primer viaje y naufragio del  Titanic, inaugurado el 10 de Abril del mismo año y naufragado la madrugada del 14 al 15 de Abril, un día antes de la inauguración del tren de Sóller. La repercusión internacional de la noticia hizo que la expectación creciera en torno al viaje inaugural del tren, que transcurrió sin problemas. Debemos pensar que las noticias no circulaban a la velocidad a la que nos tiene acostumbrados hoy en día, ni tampoco el acceso a la información, así que pronto empezaron a circular los rumores sobre la joven novia que cayó en las vías y de la pareja de amantes que pereció en el Titanic, realizando un baile de fechas para encajar todas las piezas de la historia. El amor por lo esotérico se décadas posteriores, hizo que se añadera el resto de esta leyenda urbana, sobre la aparición de la novia en el túnel. De todas formas, por si acaso, tomad todas las precauciones en vuestro próximo viaje en el tren, y a los infieles, ya sabéis, evitad el último vagón.